公路護欄廠家建設公路護欄時應達到怎樣的標準？

　　在建設道路護欄時，公路護欄廠家應考慮到一些實際情況，我們通常知道，車輛與護欄的碰撞過程是相當復雜的，因為碰撞結構相當復雜，碰撞過程是瞬時狀態的，結構的塑性大應變涉及材料的非線性和變形非線性，因此它遠不止是一般塑性力學和塑性結構動力學中的單元，或者將組件作為研究對象的情況是復雜的。

　　一般，在新的道路護欄結構開發設計完成后，公路護欄廠家應用動態有限元軟件對其進行碰撞模擬，并通過城市車輛碰撞試驗進行驗證，方可使用。由于道路護欄結構過于復雜，建議采用經實車碰撞試驗驗證的道路護欄結構。下面我們來看看廠家在建設公路護欄時應達到的標準：

　　公路護欄安裝不宜過高，通常該區域的高低度為1.2米-1.5米，特定區域為1.6米。此外，公路護欄的安裝應符合以下標準：

　　1.兩波形梁護欄板寬310mm，波高85mm，板厚3mm、4mm；理論重量49.16kg，厚3mm，厚65.55kg，厚4mm；重量12.3噸，厚3mm，厚16.388噸，每公里厚4mm。

　　2.三波形梁護欄規格為長4320 mm，寬505 mm。護欄高低度為85 mm，護欄厚度為4 mm，理論重量102公斤，配套130*130方管柱。

　　3.柱：規格114、140m，按要求壁厚一般為1.85m、1.95m、2m、2.15m，壁厚4.5mm；理論重量114為12.15kg/m，140mm為15.04kg/m。

　　4.標準斷面每公里采用250塊護欄板。共有柱251根，兩端251個，帽251個，止堵塊251個，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套。

　　這些安裝標準是市場標準，但不統一，因為每個地方的地理位置不同，所以公路護欄廠家在安裝公路護欄時，應根據實際情況來制定安裝方案，不能全按照這個“模板”，否則后果相當嚴重，關系到人們的生命安危。