淺解公路護欄立柱縱向位置及高度的控制技術

　　本篇章，公路護欄廠家講解一下護欄立柱縱向位置及高度的控制技術，以供相關施工人員作一參考：

　　一、明確立柱縱向的位置：

　　先用紅鉛筆根據柱間距在路緣石上畫一條水平線，然后用鋼絲繩和釘子沿道路方向放線，反復調整線形，然后用紅鉛筆畫一條垂直于水平線的垂直線，形成十字線。打樁時，應嚴格按照立柱與十字線中心的距離進行，以保障立柱的縱向平直度。

　　二、立柱高度控制：

　　柱頂面的平滑度決定護欄板頂面的平滑度。立柱的高低度是影響護欄線性度的較大因素。在防撞護欄的初期施工中，公路護欄廠家施工人員假設路緣石整體符合設計標高。根據施工圖紙，立柱頂面標高高于路緣石70cm。打入頭一根立柱時，打入立柱頂面到路緣石頂面時，在打樁機導桿上記錄樁錘位置，然后打入每根立柱，當樁錘落到注明位置時，表示立柱已打入到位。這樣，路緣頂部表面的不規則性將反映在柱的頂部表面上，末后是護欄板的整體不規則性。

　　由于立柱高度標定費工、費時、困難，施工人員采用以下方法控制立柱頂面高度，先根據路面設計標高計算路緣石頂面設計標高，然后按照立柱的頂面應當高出出口緣石頂面約70cm計算立柱頂面標高，然后在打樁時測量每根立柱。

　　但是，盡管這保障了柱頂面的平滑度，但鋪裝層的實際標高與設計標高之間存在很大的誤差，因此一排柱距路緣頂面的高度將不一致。高速公路施工過程中采用這種放樣的路段，有的柱距路緣石的頂面大于70cm，有的柱距路緣石頂面小于70cm，也影響美觀，這類方法較為繁瑣。

　　在以后的施工中，公路護欄廠家施工人員找到了一個簡單的方法來保障護欄板的對齊：先用水準儀將每個柱位置的十字線調平（只測量相對標高，沒有水準點），并根據這些數據計算坡度，這不但保障了柱頂部高度的平滑度，而且使柱頂部和路緣頂部之間的高度誤差相當小。